財政部长林冠英指出，第三轻快铁（LRT3）在2024年启用之际，每日搭客量料將达6万7000人次。他提到，在LRT3开通后，料將有200万名来自雪州万达镇、巴生和莎阿南的居民受惠。他说，相关单位进行的可行性研究显示，2024年，LRT3每日需求量为6万7000人；到了2030年，需求量將达12万6000人次，2040年更会翻倍到21万9000人次。
他表示，为了应付每日6万7000名乘客的需求，在2024年，LRT3每小时的单向载客量（pphpd）可达6210人，2033年估计每小时单向载客量为9315人，2042年料达1万8630人。他说，在之前的工程下，LRT3每小时的单向载客量为2万1290人，但这是在2050年才会有的需求量。他解释，经检討后的LRT3工程，主要是照顾这几年的需求，而非像之前的设计，一次过建造未来20年的需求量。「根据现有的工程，LRT3的容量將依需求分阶段提升。」
他提到，全长37.6公里往返巴生及八打灵再也的路程，乘搭LRT3只需要1小时的时间，若是开车，在交通繁忙或高峰时段甚至会超过2小时。他週五见证国家基建公司与工程交付伙伴乔治肯特公司及9家主要的二手承包商公司，签署LRT3工程定价转承合约后，如是说道。林冠英澄清，国家基建公司仅需支付7亿6000万令吉，而非如媒体上月报导的8亿800万令吉，其中4860万令吉的工程已经合理化。
他说，在这7亿6000万令吉里，国家基建公司已经支付了5亿400万令吉予乔治肯特私人有限公司，其余的2亿5500万令吉將在今日签署定价转成合约后，根据相关条款支付。他也保证，在重新检討LRT3工程並削减成本后，不会影响LRT3的质量，確保项目符合国际水平。
